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LGM312U智能拱錨一體化臺(tái)車在隧道施工中的作用

2024-04-02
       在隧道施工中,為了防止圍巖較差,失穩(wěn)而發(fā)生過度變形或塌方,建設(shè)過程中,需要通過安裝拱架,與錨桿、鋼筋網(wǎng)片、連接鋼筋、混凝土等組成一個(gè)鋼體進(jìn)行支撐,保持隧道穩(wěn)定。
      但是,安裝拱架及其支護(hù)作業(yè),包含了立拱架、錨桿安裝、焊接拉筋、掛網(wǎng)片等多種工作。傳統(tǒng)的方式是以人工立架為主,投入人員多,勞動(dòng)強(qiáng)度大,安全性差并且機(jī)械化程度低。
      特別是國(guó)家頒布《隧道施工安全九條》,要求嚴(yán)格控制作業(yè)人數(shù)、作業(yè)面要求機(jī)械化等等。隧道施工“標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化”逐漸成為未來發(fā)展的趨勢(shì)。
隧道立拱機(jī)械化

隧道立拱機(jī)械化

      在此大背景下,四川藍(lán)海智能裝備制造有限公司秉承“聚心品質(zhì),共創(chuàng)未來”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“以機(jī)代人、智慧建造”的奮斗目標(biāo),自主研發(fā)了用于拱架安裝的高效作業(yè)裝備——LGM312U智能拱錨一體化臺(tái)車。

      LGM312U智能拱錨一體化臺(tái)車采用工程底盤,搭載單錨桿系統(tǒng),整機(jī)具備四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)、雙向駕駛等功能,柴電雙動(dòng)力系統(tǒng),電動(dòng)施工,柴動(dòng)應(yīng)急。三臂遙控控制,滿足預(yù)制拱架安裝、多種臺(tái)階法作業(yè)及拱架定位調(diào)整,拱架安裝時(shí)可處理欠挖及焊接作業(yè),隧道適應(yīng)能力強(qiáng)。

      該設(shè)備是具備隧道鋼拱架安裝、錨桿錨網(wǎng)安裝、拱架間拉筋焊接、集焊接欠挖于一體的多功能新型隧道施工機(jī)械。

隧道立拱機(jī)械化安全高效

      經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的三臂三抓手二吊籃結(jié)構(gòu),多自由度機(jī)械手,中臂最大舉升力可達(dá)2噸,滿足預(yù)制拱架安裝、各種臺(tái)階法作業(yè)及拱架定位調(diào)整,立架所有施工工序時(shí)間1小時(shí)左右。整個(gè)施工作業(yè)只需3-4人即可完成,實(shí)現(xiàn)隧道施工的機(jī)械化作業(yè)。

      采用我公司自主研發(fā)的專利技術(shù)多榀預(yù)制拱架(一種多榀預(yù)制拱架 -專利號(hào) ZL202022537953.5)和多榀預(yù)制折疊拱架(一種多榀預(yù)制折疊拱架 -專利號(hào)ZL202123198272.1)兩種拱架安裝工藝工法,洞外拱架制作,減少危險(xiǎn)作業(yè)面的作業(yè)時(shí)間和施工風(fēng)險(xiǎn),大大提高施工效率。

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